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2012年7月29日日曜日

Mountain Lion へのアップデート

LionからMountain Lionへのアップデート完了しました。

ぱっと見るとあまり変わらないので、iCloud連携、通知センターなどが目立ちますね。
ということで、Lionからのアップデートに関して私なりの手順を書いてみます。


  • データのバックアップを取る。既に Cloud とか TimeMachine でローカルデータをバックアップする必要がなければ何も要らないけど、まだそこまでいっていない。私はフリーソフトなどでバックアップ。
  • App Store で Mountain Lion を購入。ダウンロードが済むまでしばらく放置。

  • ダウンロードが終わるとセットアップが始まるのでいったん中断。

  • アプリケーション内のディスクイメージをコピーしてとっておく。あとで、インストールDVDを作るなどの時に便利。



  • インストールが終わるまで我慢。約35分。

  • 完了。



  • いろいろ常駐しているから、あくまで参考までにメモリの状況です。ちなみにスワップは使わないようにしています。


後は、いろいろいじって楽しみましょう!!

  • ドライバ等アップデートがないかを確認。
  • システム環境設定などを確認して必要に応じて設定調整。
  • よく使うアプリがちゃんと動くか?アップデートはないか?
  • 標準アプリの変更点は?

気づいたこと

  • FaceBook連携は秋のiOS6のときに実施される。
  • AppleTV ミラーリングは Intel Quick Sync Video で実現されているので、2011年以降のMacが必要とのこと。

2012年6月19日火曜日

DLNA with REGZA and ATERM

今年になって、無線LANのアクセスポイントを買い換えました。
安心安定のATERMからATERMへ。我が家の無線もやっと n 対応と相成りました。
それにしても最近のアクセスポイントは小さいです。
見た目は少し安っぽいものの、簡易NAS機能やUSBカメラの映像をブラウザから見れたりと、機能はてんこ盛り。

で、DLNA機能も付いていたのですが、やっと使ってみようかと思い立ちました。
TV は REGZA Z9000 です。
TV からは ATERM が見えるので、USB メモリの contents フォルダに映像を入れて ATERM に挿して、後は TV から再生するだけ、、、でしたが、再生できません。
ATERM 側は結構サポートしているのですが、TV がちょっと前のものなので、MPEG-2 しか再生できないらしいです。
でもって、なぜか音声を AC3 にしないとうまく再生できなかった、、、。
というか、空き時間で試したこともあって、ここまで辿り着くのに、2日もかかりました。

  • NG : MP4 { H.264 / AAC }
  • NG : MPG { MPEG-2 / MP2 }
  • OK : MPG { MPEG-2 / AC3 } 
まあ、できたからよしとしよう。
イマイチよくわからないのは、DLNAで映像再生した場合に、どの程度の帯域が必要かということ。アクセスポイントは n 対応になったけど、まだTV自体は g で無線接続なので。

2012年3月20日火曜日

Macのスワップ作成を禁止する

特に昨年からずっとメモリが安い状況が続いています。メモリを大量に積んでいる場合やSSDに載せ替えたら、スワップ要らないかも。そこで、スワップのON/OFFの方法です。


禁止
sudo launchctl unload -w /System/Library/LaunchDaemons/com.apple.dynamic_pager.plist

許可
sudo launchctl load -w /System/Library/LaunchDaemons/com.apple.dynamic_pager.plist


終わったら再起動で完了。
専用のオートメーターでも作っておくと楽かもしれません。

2011年12月9日金曜日

Lion でのセキュリティ設定

一昨日の朝、突然マシンが乗っ取られたような動き。無線LANをオフにしたら、なんともなくなりました。
ウィルス対策ソフトでフルスキャンして、結果は特になんとも無かったのですが、念のため以下を実施。

・「Firewall」をONにする。
・「共有」をすべてOFFにする。

Lion では、デフォルトでFirewallがOFFだということを知らなかったので、それにはびっくりしましたが、確認していなかったのはうかつでした。
おそらくウィルスはいなかったのですが、FirewallがOFFだったので、VNCとかのサービスで接続したのかなと推測しています。

兎にも角にも、FirewallをONが基本ですね。



2011年9月17日土曜日

腕時計の電池交換 (FOSSIL JR-8094)

腕時計が止まりました。
といっても私の腕時計は通常の針で示すアナログ表示+デジタル表示があって、電池もそれぞれに内蔵しています。今回止まったのはデジタルの方だけ。
直前は確か4年ほど前に近くの時計屋さんで換えてもらって1500円でした。そのとき初めて電池が2つあることを告げられ、デジタル用だけ換えましたと言われました。
また1500円かと思いましたが、せっかく交換するなら、この際両方の電池を換えた方がよいかなと思いました。


FOSSIL JR-8094 との歴史

  • 2004年10月 購入
  • 2007年12月 初回電池交換(デジタル用電池のみ交換)
  • 2011年09月 今回(デジタル用電池のみ止まったが両方交換)


ただ、3〜4年おきとはいえ、また1500円かと思うと、貧乏性なので自分で何とかならないかなと考え、ネットで少し調べてみました。

で、自分の時計のタイプをチェックした上で、工具としては、最強の時計開閉ツール
手順としては型番の近い時計のものを見つけられました。

ツールで1000円+送料。電池が100円ショップで2つで210円ぐらいなので、ほぼ1回で元が取れるぐらいの計算です。
幸運な事にポイントがあったので、送料込み850円ぐらいでツールを手に入れられました。

では、早速ツールから。
3点オープナーは先のピットが交換できるタイプで、いくつか形の違う交換用ピットなどがケースの両脇に並んでいます。右下に見えるのが時計を固定する台。

で反時計回りでオープン。
最初のデジタル用の電池を外したところです。
電池の上の金色金具の部分の先端がフックのようになっているので、精密ドライバーなどでフック部分を外せば、すぐに電池が取り出せます。写真でいうと金具の先端左側が少し出っ張っているので、そこを精密ドライバーで弾くようにするとよいかも。

下に見えるアナログ電池は、その上をやはり細いベロのような金具が押さえるように横たわっていますが、これは金具の根元を中心に回転するようなので、私は左側に回すように寄せてから、右側からこれまた精密ドライバーで中の電池をこそぐように取り出しました。



電池が取り外せたので、電池を確認。
デジタル用:CR2016
アナログ用:SR621SW
だったので、開けたままの状態で買い出しへ。
幸い両方とも100円ショップで買う事ができました。
この日は全品消費税分が無料だったので、税込み200円でした。

後は外した方法の逆手順で電池をはめて、金具を元に戻します。
アナログ用の小さい電池をはめるのに少し手間取りましたが、他はいたってスムーズに作業できました。
最後に裏蓋をオープナーで時計回りに閉めたら電池交換は完成です。
台座を緩めて時計をみると、もちろんですが、ちゃんと動いていました。

アナログの時計を時間あわせてして、すべて完了です。

かかった金額が1000円ちょっと。
ポイントがあったから安かったのですが、それにしても本当に1回で元が取れました。

この工具自体は同じような防水タイプの時計にしか使えないかもしれませんし、本当にたまにしか使わないものなので、きちんと無くないように収納しておきたいと思います。

次からは両方換えても210円だ!!

2011年9月12日月曜日

ATOK Pad for Mac と iRed Lite

ATOK Pad for Mac が公開されました。
ちょっとしたメモを取る事は多いので、簡単に起動して、検索や活用が簡単にできるっていいですね。

あと、iRed Lite は Lion で廃れて?しまった Apple Remote 活用ソフトです。
Apple Remote 自体がデザイン的に Mac とすごくマッチするので、それを活かせる優れたソフトです。

それにしても知らないって損ですね。こんなソフトがいくらでもあるのですから、、、。
私も小さくても気の利いたこのようなソフトを作ってみたいものです。



2011年8月25日木曜日

自動車(カローラ)のヒューズ交換

我が家の車(カローラ)のシガーライターには、カーナビ(PND)、携帯充電器、USB充電器の3つが刺さっています。もちろんシガーライターは1つしかないので、3連アダプタなるものを買って3つ口にした上で、前述のデバイスが刺さっています。
一昨日の帰りぎわ信号停止中にUSB充電器がぐらついていたので、少し押し込んだら「バチッ」という音ともに室温やエアコンのパネル電源が喪失し、シガーライター、カーステレオなども電源喪失しました。
エンジンもかかったまま、エアコンも動いているので、そのまま帰宅。何度かエンジンを切ったりしましたが、失われた箇所の電源は回復しませんでした。
今日は会社が休みなので、ちょっとばかりDIYでトライしてみて、ダメならディーラーに行こうと、早速ヒューズボックスの探索開始。
ハンドル右下の小物入れ裏側には無かったので、助手席側グローブボックスを外して、見回ると左上にありました。

以下はカバーを外した状態。

蓋にヒューズ位置が書かれているのですが、CIGがシガーライターだと思われます。

で、エンジンルームにスペアが無いか探しましたが、エンジンルーム内のヒューズボックスにそれらしいのは見つかりませんでした。以下がエンジンルーム内のヒューズボックスのカバーを外した状態です。我ながら、汚いですね、、、。

で、ヒューズを外して確認してみようかと指先や爪で引っ張りましたがうんともすんとも動きません。仕方なくラジオペンチで抜きました。比較のために同じアンペアの「WASH」と書かれた部分(ウィンドウウォッシャー?)のヒューズも抜いて比較してみました。

シガーライターのヒューズは当然のごとく右側のものです。
やっぱりやられていました。

で、ヒューズを変えれば元に戻るか検証するために、左のまともなほうをCIGにセットして、エンジンON、、、、電源は復活しませんでした。
再度ヒューズを抜くとまた切れていました。そうなんです、肝心の原因を取り除いていなかったので、また切れたんです。
これ以上被害を増やすとロクな事にはならないので、ヒューズを買いにいきました。


近くのホームセンターで税込み 263円 (5個入り)です。
で、早速原因とおぼしき(シガーライターに刺している壊れた?)USB充電器を外して、電源ONすると、復活しました。ナビもカーステレオも室温表示などもすべて問題なく動いています。試しにUSB充電器を振ってみるとカラカラと音がします。おそらくどこかがショートして壊れてしまったのでしょう。

ということで、無事に修理完了で、ディーラーに行かなくともすみました。交換スキル?も身についたので、壊れたUSB充電器とヒューズはよい勉強代ということで納得です。メデタシ、メデタシ。

で、作業しながらついでながらに気づいたのは、内部の電装品周りやエンジンルーム内がだいぶ汚れてるなということ。中でもエアコンフィルターがだいぶ汚れていた事、すっかり交換タイミングを逃していました。こればかりはホームセンターでは種類もあまり無く値段も高いので、通販で買う事にします。